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投资的三套系统
红周刊 特约 | 肖志刚对于参与股市的投资者，无论是投资股票还是基金，既然属于时间套利，就需要有一套完整的基于时间维度的投资系统。如果再往下细拆，可分为三套有机的子系统，分别是解释系统、应对系统、预测系统，各自对应的任务是解释过去、应对当下、预测未来。这三套子系统是相辅相成的有机体，在时间维度具有延续性（见图）。在面向未来进行一项投资决策的时候，需要对未来进行各种预测，包括预测方向、幅度、时点。首先需要的就是预测系统，以进行科学、合理的预测。要想预测未来，需要收集一些信息，包括已知的已知、已知的未…
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两市21家公司市值不足10亿，*ST环球遭垫底！
本周《红周刊》封面文章聚焦：个股市值两极分化的剪刀差持续扩大现象。通过《红周刊》记者的数据分析可以看到，近年来A股市场体量两极的公司市值剪刀差现象也在不断扩大，体现出好公司越来越吸引资金，而烂公司则被资金忽视。相较贵州茅台、片仔癀这些头部公司的市值越来越大，还可看到市场中有大量公司在经历过短暂辉煌后迅速沦落到另一极端。统计数据显示，除已经退市的公司外，两市有247家公司上市以来累计跌幅达50%以上，中国石油、康得退、ST中昌、*ST华英、人人乐、ST弘高、*ST天龙、*ST贵人、ST云投、*ST新…
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不到5%的上市公司占据两市51.03%市值，资金跑步入局核心资产！
近期，有关市值管理话题是投资者谈论最多的，而监管层也提出了“零容忍”表述。那么，资本市场上哪些品种才是真正的市值管理呢？本周《证券市场红周刊》封面文章可能会解答你的疑惑。据《红周刊》记者统计数据分析，自2019年以来，绩优蓝筹或核心资产已经成为市场投资的主流，市场资金已经从炒题材概念逐步过渡到价值投资怀抱。市值居均值之上公司的整体市值占全市场总市值的比重在不断提升中。以每年年初总市值排名前200位的公司为统计标的，可发现在2016年初时，前200家大市值公司的总市值为18.24万亿元，占市场整体总…
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招商汽车首席汪刘胜：造车新势力处在“盈利忍耐期”，电池、汽车玻璃等具有长期投资价值
红周刊 记者 | 齐永超造车新势力未来复制特斯拉这种盈利路径，我认为可能性是存在的。因为毕竟从新能源汽车的行业发展来看，目前还处在一个起步的阶段，造车新势力的进入，更重要的是商业模式的转变带来的新投资机会。在汽车板块，既有新能源整车、零配件龙头的长牛股，也有传统车企的低迷，这两种情形交织在一起，共同构成了汽车板块的行情分化。事实上，新能源汽车市场格局未稳，上下游产业链还是群雄并起的状态。同时，传统车企也在向新能源汽车进军。整个汽车行业的未来王者究竟是谁，还远未到揭开的时候。《红周刊》记者本周专访了…
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“龙腾杯”私募实盘大赛百强巡礼之纯达基金
大财富管理时代已来临，东海证券联合东海期货为私募基金尤其中小私募，提供广阔公平、开放的竞技平台，主办“龙腾杯”私募基金实盘投资大赛。此次大赛以绝对收益为重要排名权重以回撤等指标作为辅助参考依据，通过为期半年的交易来充分展现私募基金管理人的市场敏锐度投资决策力与专业化。并与优秀的私募基金管理人开展深度合作，为投资者提供更优秀、更多元化的投资产品与渠道。作为本次大赛的协办媒体，证券之星以“发现中国好投资，聚焦顶级投资人”为宗旨，为私募管理人提供优质媒体服务…
